29 Апреля 2006 года состоялся очередной этап соревнований по внедорожному спорту «КВАДРО-ВЕСНА 2006» . В этот раз довелось оказаться в экипаже Баратова Андрея и Зеленова Тимофея на УАЗе под №17 в качестве видео-оператора. Старт был дан от Солдатского озера, что недалеко от п.Дубравный. Точнее не от озера, а в прямом смысле через само озеро, где ранее пролегала узкоколейка, а теперь она была затоплена водой.

Протяжённость водной преграды составляла порядка 500м, а шириной местами с автомобиль. Стоило штурману или пилоту ошибиться как машина могла оказаться в водном плену глубиною 2метра.Экипаж Тимофея и Андрея стартовал первым. Их автомобиль успешно прошёл водную полосу, раскидывая фонтаны грязи и брызги воды из под колёс выбрался на берег.

Так как формат мероприятия представлял собой ориентирование ,все участники после более менее успешного преодоления брода направились искать точки, т.е. спрятанные в лесу компостеры , местоположение которых было указано в виде координат и выдано участникам перед стартом .Соответственно для их поиска необходимы были GPS навигатор и само умение им пользоваться .Каждая точка имела определённую стоимость в баллах. Чем сложнее было добраться до точки, тем она дороже стоила. Подъехав к точке и обнаружив компостер ставилась отметка в блокнотике который был привязан к автомобилю. Хочу сразу отметить , что сам блокнот привязывался к бамперу автомобиля и это не являлось на мой взгляд правильным, потому что например у нас веревка регулярно цеплялась за кусты и деревья и мы боялись её оторвать и не заметить этого. Более верным решением наверное привязывать блокнот в салоне машины.

Проехав по лесу тройку километров и выехав на насыпь мелиоративной канавы выяснили, что точка находится как раз на её другом берегу. Пришлось идти промерять дно и ехать в брод.

Едва передние колёса и часть капота погрузились под воду, как машина резко остановившись стала сильно заваливаться набок желая попросту сделать «уши».
Мотор заглох. Сначала все притихли и некоторое мгновение наблюдали за происходящим. Затем поочереди стали кричать: -лебёдку!, отпусти тормоза!, скорее лебёдку!, сними с передачи!… и много разных эпитетов.

Андрей рванул в брод на помощь другу, как крейсер разгоняя волну, и, мне со стороны даже показалось, что машина несколько выровнялась от этого. Зацепили трос лебёдки и потащили машину на другой берег. Выйдя из воды мотор завелся и ребята стали помогать дополнительно колёсами.

Вскоре машина вылезла на берег и была взята первая точка. Следующая точка была спрятана в густом березняке, где пришлось долго и упорно рубиться сквозь. Полагаю это определённо неудачный выбор расположения компостера, т.к. приходилось валить чересчур много неповинных деревьев и тем самым не слишком оправданно помять и ободрать кузов машины. Как минимум левое переднее крыло например и задний правый фонарь были уничтожены без возможности восстановления. Но в подобных приключениях это воспринимается как должное. Затем навигатор вывел нас к третьей точке , которая называлась в выданной организаторами легенде как «чернобыль». Выглядело место в действительности как после катастрофы. Вызженная земля, горелые постройки, ямы , рвы, колодцы наполненные водой и прочие следы погибшей цивилизации. Продравшись сквозь этот триал поставили третью отметку компостера и приняли решение двигать на финиш, по той простой причине ,что было на исходе зачётное время. Поблудив ещё с часок по лесу в поисках выезда, наконец-то выбрались на дорогу и покатили на финиш. К нашему удивлению оказалось что приехали мы одними из первых, а ещё несколько экипажей продолжали колбаситься где-то в лесу.

В итоге- здорово покатались, подышали свежим весенним воздухом и пообщались с такими же «ненормальными» как и мы людьми.

И что так же приятно , наш экипаж завоевал второе место.

P.S. видеосюжет с «КВАДРО-ВЕСНЫ 2006» вы можете найти в Интернет- магазине на нашем сайте.